日前，我们从海外媒体获得了一组带有电气化动力系统的全新保时捷911车型的路试谍照。因为该测试车采用的是Turbo车型的外观，我们暂且称之为911 Turbo E-Hybrid，预计该车型很有可能是未来中期改款(992.2)后的911旗舰跑车系列。此外，新车不会是插电式混合动力，这代表该车型将会使用较小的电池组减轻重量，这也是为了性能方面的考虑。据悉，新车将会在2023年左右正式亮相。
从谍照上来看，新车并没有带有任何伪装，完全照搬了现款911 Turbo车型的外观，但是在车尾后窗玻璃的左上角有一个黄色的圆形贴纸，这在海外的测试车上代表着该车型搭载着电气化的动力系统，再结合测试车上没有新增的充电插口，可以很好地说明该车并非插电式混动车型，而是普通的混动装置，或采用400V充电系统，极有可能与F1中的KERS电动系统类似，以提升车辆的性能。
此外，测试车应该依旧搭载3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，并匹配与目前Panamera混动版车型上相同的8速PDK变速箱。未来，改款后的911系列应该会像Panamera一样推出多种型号的“Hybrid”混动车型。
其实从销量上就不难看出，在2020年，保时捷在中国的销量提升了70%之多，市场需求其实非常旺盛，所以保时捷很早就开始研发能够符合中国排放标准的高性能车型。早在2010年保时捷就推出过911 GT3 R Hybrid车型，不过这仅是一台用于参加耐力赛的赛车，那么在没有纯电动911车型的规划基础上，混动车型的推出势在必行。